ŁÓDŹ, โปแลนด์ — บรัสเซลส์กำลังจะเสนอแนวทางสำหรับการส่งออกอาหารบางส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดล้อมทะเลดำของรัสเซีย โดยใช้เส้นทางบกคณะกรรมาธิการยุโรปจะเปิดเผยแผนการเพิ่มปริมาณอาหารที่เกษตรกรรายใหญ่ยูเครนสามารถส่งไปยังประเทศที่หิวโหยทั่วโลกผ่านทางถนนและทางรถไฟของสหภาพยุโรปในวันพุธ
สิ่งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยต่อสู้กับปัญหาที่ประธานาธิบดียูเครน
Volodymyr Zelenskyy หยิบยกขึ้นมาในสัปดาห์นี้ โดยระบุว่าการปิดล้อมท่าเรือโอเดสซาอาจเป็นสิ่งที่ไม่ได้ “เกิดขึ้นตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง” และขณะนี้หลายสิบประเทศประสบปัญหาการขาดแคลนเนื่องจากรัสเซีย ความก้าวร้าว
Janusz Wojciechowski กรรมาธิการฟาร์มของสหภาพยุโรปประกาศ “แผนปฏิบัติการ” ในพิธีเปิดการประชุมหน่วยงานด้านอาหารของสหประชาชาติในโปแลนด์บ้านเกิดของเขา โดยกล่าวว่ากลุ่มต้องถ่วงดุลกับการทำลายการเกษตรของยูเครนโดยเจตนาโดยการขยายช่องทางการส่งออกและขับไล่ความพยายามของมอสโกในการพรรณนาตัวเองว่าเป็น นักแสดงด้านมนุษยธรรมที่กำลังหล่อเลี้ยงโลกในวิกฤตอาหารที่กำลังเลวร้ายลง
“จำเป็นต้องจัดระเบียบทางเดินทางเลือกสำหรับการส่งออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับข้าวสาลี ข้าวโพด เนื่องจากยูเครนมีสต็อกจำนวนมาก” วอยเชียโชวสกี้ กล่าวกับ POLITICO “เราต้องการรับประกันห่วงโซ่อุปทานสำหรับอาหารสำหรับยุโรปและส่วนอื่นๆ ของโลก” ก่อนหน้านี้ เขาบอกกับนักการทูตจาก 53 ประเทศในยุโรปและเอเชียกลาง ในการประชุมระดับภูมิภาคทุกสองปีขององค์การอาหารและเกษตรแห่งสหประชาชาติ
ยูเครนและรัสเซียต่างเป็นผู้ส่งออกอาหารรายใหญ่ไปยังประเทศที่พึ่งพาการนำเข้าในแอฟริกาและตะวันออกกลาง แต่การโจมตีของรัสเซียทั้งทางบกและทางทะเลทำให้ธัญพืชของยูเครนจำนวนหลายล้านตันติดอยู่ในไซโลซึ่งไม่สามารถนำลงเรือในทะเลดำได้ ตามเนื้อผ้าคิดเป็นอย่างน้อยร้อยละ 80 ของการส่งออกอาหารของยูเครน
คณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปยังได้ส่งคำเตือนอย่างชัดเจนว่ารัสเซียจะพยายามพลิกสถานการณ์เพื่อประโยชน์ของตนเองในด้านอาหาร มอสโกไม่เพียงแต่จะขโมยส่วนแบ่งของยูเครนในตลาดโลกสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น ข้าวโพดและข้าวสาลีเท่านั้น แต่ยังพยายามล้างภาพลักษณ์ของตนในฐานะผู้ให้การกุศลแก่ประเทศยากจน เช่นเดียวกับที่มันปิดกั้นเสบียงของยูเครนเอง เขาเตือน
“นี่คือโฆษณาชวนเชื่อของรัสเซีย
พวกเขากำลังทำลายศักยภาพ [การเกษตร] ของยูเครนโดยเจตนา … และขั้นตอนต่อไปคือพวกเขาเป็นมิตรต่อโลกและแสดงตนว่าเป็นผู้กอบกู้” เขากล่าว
ไม่อยู่ในเส้นทาง
“ทางออกหลักคือทางเดินไปยังท่าเรือทะเลบอลติก [ของโปแลนด์]” คณะกรรมาธิการกล่าวโดยกล่าวถึงเมืองกดัญสก์และเมืองกดิเนีย เขามองข้ามความเป็นไปได้ในการจัดตั้งทางเดินเพื่อมนุษยธรรมเพื่อส่งออกอาหารจากทะเลดำ โดยอธิบายว่า “เป็นไปได้ แต่ไม่ใช่ทางออกหลัก”
ก่อนสงคราม ยูเครนสามารถส่งออกธัญพืชได้ประมาณ 5 ล้านเมตริกตันและน้ำมันดอกทานตะวันมากถึง 700,000 ตันต่อเดือนผ่านทางทะเลดำ แต่ถึงแม้จะมีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการเพิ่มเส้นทางการส่งออกโดยทางรถไฟ ความพยายามก็ถูกขัดขวางด้วยภาระหนักอึ้ง ปัญหาด้านลอจิสติกส์ ทางรถไฟของยูเครนไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อส่งออกอาหารในปริมาณดังกล่าว และมีความแตกต่างของรางรถไฟระหว่างยูเครนและโปแลนด์ ทำให้จำเป็นต้องขนถ่ายและโหลดซ้ำรถไฟแต่ละขบวนที่ข้ามพรมแดน
“เราขาดเกวียนยุโรปที่มีความกว้างระหว่างล้อแคบ เรายังขาดความสามารถในการเปลี่ยนล้อให้เป็นมาตรฐานของสหภาพยุโรป” โรมัน สลาสตัน ผู้อำนวยการทั่วไปของชมรมธุรกิจการเกษตรยูเครน อธิบาย เขากล่าวว่าขณะนี้ยูเครนกำลัง ไม่มีที่ไหนใกล้จะถึงขีดความสามารถในการส่งออกอาหารทางรถไฟ และอธิบายว่า “คิวยาวมาก” ของเกวียนรถไฟที่พรมแดนยูเครนกับสหภาพยุโรปทั้งหมด บางครั้งสำรองไว้ 10 หรือ 20 วัน
ในเดือนเมษายน ยูเครนสามารถส่งออกธัญพืชได้น้อยกว่า 1 ล้านตัน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 1 ใน 3 ของที่ส่งออกในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ตามรายงานของ APK-Inform บริษัทวิจัยตลาด การเพิ่มความสามารถในการส่งออกจะช่วยเกษตรกรของยูเครนทางการเงินและเศรษฐกิจของประเทศ
Mariia Dudikh ผู้อำนวยการของ Ukrainian National Agrarian Forum กล่าวว่า ด้วยอัตรานี้ จะใช้เวลา 24 เดือนในการส่งออกข้าวในสต็อกปัจจุบัน ซึ่งเธอประเมินว่าจะมีข้าวโพดประมาณ 14 ล้านตันและข้าวสาลีมากกว่า 4 ล้านตัน
ที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้น เว้นแต่สถานการณ์ทางทหารในทะเลดำจะดีขึ้นอย่างรวดเร็ว ปัญหาของการส่งออกที่ถูกปิดกั้นจะทวีคูณด้วยการมาถึงของผลผลิตสดใหม่ในอีกสองหรือสามเดือน เนื่องจากหลักฐานบ่งชี้ว่ารัสเซียจงใจกำหนดเป้าหมายโครงสร้างพื้นฐานในการจัดเก็บธัญพืช เช่น คลังสินค้า
Dudikh กล่าวว่าแผนการกำลังได้รับการหารือระหว่างรัฐมนตรี Kyiv และสหภาพยุโรปเพื่อสร้างทางรถไฟสายใหม่จากยูเครนไปยังท่าเรือ Klaipėda ของลิทัวเนีย แต่ผู้เข้าร่วมการประชุม
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
