ใครบ้างที่ต้องการแพลตฟอร์มตามความต้องการเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม แน่นอนว่าเบาะนั่งไม่ใช่รถ Mii Electric ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าช่วงที่เหมาะสม ประสบการณ์การขับขี่ที่สนุก และราคาที่ไม่แพง ล้วนเป็นไปได้ในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัดเดียวกัน เมื่อแทนที่รุ่นการเผาไหม้ภายในทั้งหมดในปี 2020
Skoda ใช้แนวทางเดียวกันกับ Citigo ในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่มันอยู่ที่นี่: มันกลายเป็น Citigo-e และขายหมดแล้วโดยถูกต้อง เหลือเพียง Volkswagen Up ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสำหรับกลุ่มรถยนต์ในเมืองของ VW Group ที่ตอนนี้ได้ไปในทางของโดโด
น่าเศร้าที่ Seat ได้ยกเลิก Mii Electric เช่นกันในปี 2564 แต่ก็ยังใช้งานได้ดีหากคุณอยู่ในตลาดสำหรับการวิ่งหนีไฟฟ้าทั้งหมดขนาดเล็ก แต่ใช้งานได้จริง
รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในปี 2022
Mii Electric ดีหรือไม่? ใช่ตามที่ปรากฎ มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น หนึ่งระดับการตัดแต่งและไม่มีตัวเลือก ดังนั้นไม่ต้องกังวลว่าอุปกรณ์เสริมใดที่คุณสามารถซื้อได้และไม่สามารถจ่ายได้
การทำให้รถใช้ไฟฟ้าในเมืองนั้นสมเหตุสมผลใช่ไหม
หากคุณกำลังจะดับเครื่องยนต์สันดาปภายในจากรุ่นต่างๆ ทั้งหมด รถซิตี้คาร์เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี ส่วนใหญ่พวกเขาจะซื้อเป็นรถคันที่สองอยู่แล้วและพลังงานไฟฟ้าก็มากกว่าสถานะวิ่งหนี
อย่าเข้าใจฉันผิด หากคุณต้องการเดินทางไกล นี่เป็นรถขนาดเล็กที่สะดวกสบายโดยทั่วไปและที่ความเร็วมอเตอร์เวย์ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่มีระยะการขับขี่หรือความสะดวกในการเติมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั่วไป
กระทะไฟฟ้า mii
สิ่งที่ดีเป็นพิเศษเกี่ยวกับ Mii Electric คือความรู้สึกธรรมดาเท่านั้น ไม่ใช่ในแง่ที่ว่ามันน่าเบื่อ – จริงๆ แล้วค่อนข้างสนุกในการขับขี่ – แต่ในลักษณะที่แสดงออกว่าเป็นรถอีกคันหนึ่ง มากกว่าที่จะพยายามเป็นพิเศษเพื่อเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
ถ้าคุณไม่ชอบแนวทางนั้น มีทางเลือกมากมาย แต่สำหรับผู้ซื้อหลายราย การไม่มีสไตล์ที่เย่อหยิ่งและการตกแต่งภายในที่ดูล้ำสมัยอย่างแปลกประหลาดจะเป็นสิ่งที่สะดวกสบายเมื่อพวกเขาพิจารณาก้าวแรกสู่โลกใหม่ที่กล้าหาญของการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
Mii ไม่มีแม้แต่กระจังหน้าแปลกประหลาด หากคุณต้องการ Citigo-e อย่างใดอย่างหนึ่ง
วาฟเฟิลเพียงพอ – สนามไดรฟ์คืออะไรและใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จ?
ทดสอบตามมาตรฐาน WLTP ล่าสุด แบตเตอรี่ 36.8kWh ของ Mii (ซึ่งระบุอย่างสับสนว่า 32.3kWh ในบางงานเขียน – เป็นสิ่งเดียวกัน) มีระยะโดยรวมที่อ้างสิทธิ์ 161.5 ไมล์
mii ชาร์จไฟฟ้า
นี่เป็นตัวเลขที่ต้องใช้ความเห็นถากถางดูถูกในโลกแห่งความเป็นจริง แต่ก็เพียงพอสำหรับทุกคนที่วางแผนจะปั้นหม้อรอบเมืองและไม่ควรทำให้คุณเครียดเกินไปหากคุณต้องเดินทางไปกลับ 100 ไมล์ .
และในขณะที่มันอยู่ไม่ถึง 250 ไมล์ที่อ้างสิทธิ์โดยRenault Zoe ที่เทียบเท่า แต่ก็ยังมากกว่าHonda E ถึง 25 ไมล์ – และคู่แข่งทั้งสองรายนั้นมีราคาเพิ่มขึ้นประมาณ 7000 ปอนด์เมื่อ Mii Electric ใหม่
โหมดการขับขี่แบบ Eco และ Eco+ ของ Mii ช่วยให้คุณขับได้ไกลขึ้นหากคุณเริ่มรู้สึกประหม่า และมีตัวเลือกโหมดการพักเบรกด้วยพลังงานเบรกให้เลือกสี่โหมดที่เปิดใช้งานโดยคันเกียร์เพื่อเพิ่มอัตราการเร่งความเร็วและเปิดใช้งานการขับด้วยคันเดียวในการหยุดรถ .
เวลาในการชาร์จจะแตกต่างกันไปตามประเภทของอุปกรณ์ชาร์จ ตามที่คุณคาดหวัง แต่มาในมาตรฐานที่ค่อนข้างดี 13-16 ชั่วโมงบนปลั๊กสามขา สี่ชั่วโมงผ่านวอลล์บ็อกซ์ที่บ้าน และ 80% ใน 40 นาทีโดยใช้พลังงาน 40kW แบบสาธารณะอย่างรวดเร็ว จุดชาร์จ
กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือยังคงเป็นรถที่เหมาะสมกับเจ้าของที่สามารถเสียบปลั๊กและชาร์จข้ามคืนได้ดีที่สุด
การขับรถเป็นอย่างไร?
พูดตามตรงแล้ว ฉันค่อนข้างกลัวว่ามันจะเป็นเหมือนรถกอล์ฟที่มีประตู ซึ่งเป็นความคิดที่เก่าแก่ แต่เป็นสิ่งที่ผุดขึ้นมาในทันทีเมื่อพิจารณาจากสัดส่วนที่เป็นกล่องของ Mii น่ายินดีที่มันไม่ใช่เลย
แต่คุณกลับได้รับแรงจูงใจที่เกือบจะเงียบงันด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วซึ่งขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ดีมาก และทำให้เหมาะสำหรับการจราจรในเมืองที่มีการแข่งขันสูง Mii Electric มีน้ำหนัก 1,235 กก. หนักกว่ารุ่นเบนซิน 299 กก. แต่ให้กำลัง 82bhp และ 156lb ft ซึ่งพร้อมให้ใช้งานทันทีที่มอเตอร์เริ่มหมุน ยังคงกลายเป็นรุ่นที่มีอัตราเร่งเร็วที่สุดที่ Seat เคยผลิตมา
ตัวเลขที่วิศวกรภาคภูมิใจเป็นพิเศษคือเวลา 3.9 วินาที 0-31 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐานของกลุ่มใหม่ในขณะนั้น 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.3 วินาทีนั้นไม่น่าประทับใจนัก แต่เมื่อถึงจุดนั้น คุณอาจนำหน้า SUV ที่ตัดไม้ซึ่งกำลังจะตัดคุณที่สัญญาณไฟจราจร สำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ ความเร็วสูงสุด 80.7 ไมล์ต่อชั่วโมงแทบจะไม่ดูเหมือนเป็นข้อจำกัด
สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับทั้งหมดนี้คือความสามารถในการคาดการณ์ปฏิกิริยาของ Mii ที่ความเร็วในเมือง ระบบส่งกำลังแบบความเร็วเดียวหมายความว่าคุณไม่เคยเข้าเกียร์ผิด และมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมมอบทุกอย่างทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง ไม่มีเสียงครวญครางแม้แต่น้อย – มันแค่พุ่งไปข้างหน้าและคุณอยู่ในช่องว่างนั้น ซึ่งมักจะไม่มีรถขนาดใหญ่กว่าที่จะไตร่ตรอง
เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ ความฉับไวนี้จะหายไปเมื่อคุณขับเร็วขึ้น แต่ Mii ยังคงมีอัตราการเร่งที่เพียงพอเพื่อขจัดความกลัวจากถนนที่ลื่นไถลในระยะสั้น ซึ่งคุณไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินเสมอไป
แม้ว่าการบังคับเลี้ยวจะไม่ค่อยมีชีวิตชีวานักเมื่อได้รับผลตอบกลับ แต่ก็ไม่ได้มีความเฉื่อยหรือคลุมเครือเกี่ยวกับเรื่องนี้ การสร้างความมั่นใจว่าคุณจำเป็นต้องออกต่อสู้ตามท้องถนนในชั่วโมงเร่งด่วนหรือชาร์จรอบนอกวงเวียน แบตเตอรี่อยู่ใต้เบาะหลัง ซึ่งช่วยในเรื่องจุดศูนย์ถ่วงและการยึดเกาะ และการม้วนตัวที่มาจากระบบกันสะเทือนที่คล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจจะกลายเป็นปัญหาเฉพาะกับการเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูงแบบสแต็กคาโต
น่าจะเป็นพื้นที่ภายในที่ถูกบุกรุก?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับผู้โดยสารเบาะหลังที่สูงกว่าที่พวกเขาเป็น 5 ซม. นี่เป็นข้อแตกต่างเชิงพื้นที่เพียงอย่างเดียวระหว่างรุ่นไฟฟ้าและรุ่นเบนซิน และเนื่องจาก Mii มีพื้นที่ว่างเพียงพอเสมอ จึงไม่เป็นปัญหาจริงๆ
พื้นที่เก็บสัมภาระก็เหมือนกัน 251 ลิตรพร้อมเบาะนั่งขึ้นด้วย ไม่ดีเลยถ้าผู้โดยสารผู้ใหญ่ทั้งสี่คนที่ (เกือบ) พอดีกับข้างในต้องการนำกระเป๋าเดินทางจำนวนมาก แต่มีเพียงพอสำหรับรถที่มีความกว้างเพียง 1.6 ม. และยาวไม่เกิน 3.6 ม. ปริมาณการบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 923 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง
มันไม่ได้รู้สึกถูกโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใน พลาสติกที่ประตูค่อนข้างหยาบและพร้อมใช้งาน และพวงมาลัยหนังสีดำก็ทำได้เกือบตรงกันข้ามกับบทบาทการเพิ่มคุณภาพที่ตั้งใจไว้ แต่การตกแต่งแผงหน้าปัดลายใหม่ เบาะนั่งที่ค่อนข้างน่ารักบางส่วน และการตกแต่งภายในโดยรวมทำให้ดูเหมือน เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่โตมาก ติดอยู่เพียงเล็กน้อยโดยเสียงลมที่ไม่ถูกกลบด้วยเครื่องยนต์สันดาปอีกต่อไป
ข้างในก็ไม่ได้ดูล้ำสมัยมากเช่นกัน
ไม่ มันไม่ได้จริงๆ เบาะนั่งเงียบ ใช้งานได้ดีมาแทนที่ อบอุ่นและคุ้นเคยมากกว่าแปลกใหม่และใหม่
คุณจะได้รับหน้าปัดแบบอะนาล็อกจำนวน 3 วงในคลัสเตอร์เกจที่เข้าใจได้ชัดเจนและไม่น่ากลัวเลย แต่ผู้ซื้อบางรายอาจรู้สึกผิดหวังเพราะขาดหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบครบวงจร
แดชบอร์ด SEAT Mii Electric, RHD พร้อมโทรศัพท์ในแท่น
Mii Electric ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของคุณผ่านแท่นเชื่อมต่อเฉพาะที่แผงหน้าปัด และแอปใหม่ที่เรียกว่า Mii Drive และ Seat Connect สิ่งเหล่านี้ดูแลทุกอย่างตั้งแต่การแสดงการขับรถไปจนถึงการเข้าถึงระยะไกล (รวมถึงการล็อค/ปลดล็อคผ่านโทรศัพท์ของคุณและการกู้คืน GPS ของความคิดที่หายไปเมื่อคุณลืมที่ที่คุณจอดรถ) แม้ว่า TomTom sat-nav จะไม่ใช่แพตช์บน Google Maps .
นี่เป็นความผิดพลาดหรือการรับรู้อย่างชาญฉลาดที่ชีวิตของเราเกือบทั้งหมดหมุนรอบอุปกรณ์มือถือของเราตอนนี้หรือไม่? แน่นอนว่ามันเป็นอีกวิธีหนึ่งในการลดราคาของ Mii Electric ระบบช่วยจำป้ายจราจรและช่องจราจรที่รวมไว้ใหม่ (ปิดใช้งานได้ง่ายผ่านปุ่มที่ชัดเจนบนแผงหน้าปัด) เป็นการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรมพอสมควร อาจจะ.
มีคนในงานแถลงข่าวถามจริง ๆ ว่า Mii Electric จะทำงานโดยไม่มีโทรศัพท์หรือไม่ – ไม่ต้องตกใจ – อาจเป็นข้อบ่งชี้ว่าไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมสำหรับการรวมตัวกันแบบนี้ แต่คนเหล่านี้จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่? คุณอาจเถียงว่าทำไมพวกเขาไม่ควร …
คำตัดสินของ Seat Mii Electric
Mii Electric เป็นวิวัฒนาการที่ประสบความสำเร็จอย่างทั่วถึงของรถยนต์ในเมืองที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว
ความโดดเด่นของที่นี่คือ Just Feels Like A Car ไม่มีการข่มขู่เลย และขอบเขตก็เป็นเช่นนั้นสำหรับงานประจำวันส่วนใหญ่ คุณไม่น่าจะคิดซ้ำสองเกี่ยวกับเรื่องนี้ ทำให้คุณมีอิสระที่จะเพลิดเพลินไปกับการวิ่งที่เงียบเชียบและพลังไฟฟ้าที่เฉียบขาดอันโดดเด่น สิ่งที่ทำให้ทุกการเดินทางน่ารื่นรมย์ยิ่งขึ้น
หากคุณต้องการเพียงการวิ่งวนที่คุ้มค่าซึ่งจัดการให้รู้สึกดีและเป็นผู้ใหญ่แม้จะมีขนาดที่เล็กและเพิ่งเกิดขึ้นโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์สันดาป Mii Electric ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
น่าเสียดายที่การผลิตต้องจบลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจาก EV ขนาดเล็กล่าสุดเพียงไม่กี่คันสามารถเทียบราคาได้ ( Mini Electric , Honda E – เรากำลังมองมาที่คุณ) รุ่นใหม่เพียงรุ่นเดียวที่ใกล้เคียงกับป้ายราคาเดิม 20k คือFiat 500 Electricรุ่น 24kWh
